Komponen kopling Kompresor Udara Atlas Copco, I. Jenis dan Fitur Umum
Kopling elastis
Struktur: terdiri dari dua kopling setengah (terhubung ke poros motor dan poros mesin utama masing -masing) dan elemen elastis (seperti bantalan karet atau blok poliuretan) di tengah.
Fitur: Ini memiliki kemampuan penyerapan buffering dan goncangan tertentu, dapat mengkompensasi sedikit deviasi aksial, radial dan sudut, dan cocok untuk kompresor sekrup yang disuntikkan oli kecil dan menengah (seperti seri GA 11-75KW).
Keuntungan: Pemasangan dan pemeliharaan sederhana, biaya rendah, dan dapat mengurangi dampak getaran pada motor dan mesin utama.
Kopling diafragma
Struktur: Torsi ditransmisikan melalui diafragma logam (biasanya baja tahan karat), tanpa masalah keausan elemen elastis.
Fitur: Presisi tinggi, kekakuan tinggi, dengan rentang penyimpangan yang lebih kecil yang diijinkan, tetapi efisiensi transmisi tinggi (hampir 100%), tahan terhadap suhu tinggi dan kontaminasi minyak, cocok untuk model tekanan besar atau tinggi (seperti GA 90KW dan di atas seri, ZR Low-Pressure Series).
Keuntungan: umur layanan panjang, tidak ada penggantian bagian keausan yang sering, cocok untuk skenario operasi beban tinggi yang berkelanjutan.
Kopling hidrolik
Struktur: Daya ditransmisikan melalui cairan (biasanya minyak), termasuk roda pompa, turbin dan roda pemandu, dll.
Fitur: Ini dapat mencapai start-up yang fleksibel, mengurangi arus awal motor, secara otomatis melindungi jika kelebihan beban, cocok untuk beberapa model khusus yang membutuhkan fluktuasi start-stop atau beban yang sering.
Keuntungan: Melindungi motor dan mesin utama dari beban kejut, memperpanjang umur peralatan.
Ii. Fungsi inti
Transmisi Daya: Menstabilkan transmisi daya rotasi motor ke mesin utama, memastikan operasi normal rotor mesin utama.
Kompensasi penyimpangan: Mengurangi kesalahan akalignment aksial, radial, dan sudut selama pemasangan, mengurangi stres tambahan yang disebabkan oleh misalignment.
Penyerapan Buffering dan Shock: Menyerap getaran dan guncangan selama operasi, mengurangi kebisingan, dan melindungi komponen -komponen utama seperti motor dan bantalan mesin utama.
Perlindungan kelebihan beban: Beberapa jenis (seperti kopling hidrolik, kopling dengan pin geser) akan terputus atau tergelincir jika terjadi kelebihan beban, mencegah motor atau mesin utama rusak karena kelebihan beban.
AKU AKU AKU. Pemeliharaan dan diagnosis kesalahan
Inspeksi harian
Perhatikan secara teratur apakah kopling memiliki getaran abnormal, kebisingan atau kebocoran oli (untuk kopling hidrolik).
Periksa apakah elemen elastis (seperti bantalan karet) menua, retak atau usang, dan apakah komponen logam memiliki retakan atau deformasi.
Pastikan bahwa penutup pelindung kopling masih utuh untuk mencegah bagian yang berputar terpapar dan menyebabkan kecelakaan keselamatan.
Kalibrasi Alignment
Setelah pemasangan atau penggantian komponen kopling, kalibrasi penyelarasan yang tepat (disarankan untuk menggunakan instrumen penyelarasan laser) harus dilakukan; Kalau tidak, itu akan menyebabkan keausan prematur dari kopling, pemanasan bantalan atau kebisingan abnormal dari mesin utama.
Setelah berlari untuk jangka waktu tertentu (seperti setiap 6 bulan), periksa kembali perataan untuk mencegah penyimpangan yang disebabkan oleh penyelesaian pondasi atau baut longgar.
Kesalahan dan penanganan umum
Getaran / kebisingan abnormal: Sebagian besar karena misalignment aksial, radial atau sudut yang berlebihan dari penyelarasan atau kerusakan pada elemen elastis, memerlukan kalibrasi ulang atau penggantian elemen.
Kegagalan transmisi daya: Mungkin karena fraktur diafragma, detasemen blok elastis atau fraktur pin geser, memerlukan penghentian mesin untuk inspeksi dan penggantian komponen yang sesuai, dan juga menyelidiki penyebab kelebihan beban.
Suhu tinggi: Biasanya karena penyelarasan yang buruk atau pelumasan yang tidak mencukupi (untuk kopling hidrolik), memerlukan kalibrasi penyelarasan atau pengisian kembali / penggantian cairan kerja.
Pemilihan komponen kopling
Spesifikasi komponen kopling (seperti diameter lubang, tingkat torsi) perlu cocok dengan diameter poros dan daya motor dan mesin utama. Disarankan untuk menggunakan aksesori Atlas Copco asli untuk memastikan akurasi dimensi dan keandalan material, menghindari kerusakan peralatan yang disebabkan oleh aksesori yang lebih rendah.
