I. Fungsi Inti dan Fitur Desain Gearset Atlas Copco
Transmisi Daya: Mengirimkan output torsi oleh motor ke unit utama kompresor udara (seperti rotor sekrup, poros engkol piston), mendorong komponen kompresi untuk beroperasi.
Pencocokan Kecepatan: Menyesuaikan rasio gigi untuk membuat unit utama mencapai kecepatan operasi yang optimal (seperti kompresor udara sekrup biasanya membutuhkan kecepatan yang lebih tinggi untuk meningkatkan efisiensi kompresi).
Karakteristik Struktural:
Interlock presisi tinggi: Menggunakan roda gigi bergigi keras (pendinginan permukaan atau perawatan karburisasi), dengan akurasi bentuk gigi mencapai tingkat ISO 5 atau di atas, mengurangi noise transmisi (biasanya ≤ 85 dB) dan kehilangan energi.
Pelumasan Terpadu: Sebagian besar terhubung ke sistem pelumasan kompresor udara, terus melumasi area meshing gigi dan menghilangkan panas gesekan.
Desain Compact: Berintegrasi dengan baik dengan unit utama dan motor, menghemat ruang pemasangan, cocok untuk kompresor udara tetap dan mobile.
Ii. Jenis Umum dan Model Aplikasi Gearset Atlas Copco
Menurut struktur dan kisaran daya kompresor udara, roda gear Atlas Copco terutama dibagi menjadi beberapa jenis berikut:
1. KREEGSET KOMPRESSOR UDARA
Gearset penumpang kecepatan satu tahap: Biasa ditemukan dalam kompresor udara sekrup injeksi kecil dan menengah (seperti seri GA, G11-G160), meningkatkan kecepatan motor (biasanya 1500 r/mnt) ke kecepatan rotor yang diperlukan (3000-6000 r/mnt), dengan rasio kecepatan yang sebagian besar berkisar dari 2: 1 hingga 4: 1.
Karakteristik: Jarum miring jala dengan lancar dan memiliki kapasitas dewan yang kuat, cocok untuk kondisi operasi berkelanjutan.
Gearset dua tahap: Digunakan untuk kompresor udara sekrup besar (seperti Model GA160 dan di atas) atau kondisi tekanan tinggi, mencapai rasio kecepatan yang lebih besar melalui dua tahap transmisi gigi, sambil mendistribusikan beban dan meningkatkan keandalan.
2. Aset Kompresor Udara Jenis Piston
Sebagian besar roda gigi pengurangan kecepatan, dikombinasikan dengan mekanisme batang penghubung crankshaft, mengubah rotasi motor berkecepatan tinggi menjadi gerakan bolak-balik piston, dengan rasio kecepatan yang dirancang sesuai dengan stroke piston (biasanya 0,1-0,5), biasanya ditemukan pada mesin piston kecil (seperti seri SF).
3. Gearset Khusus untuk Kompresor Udara Seluler
Untuk kondisi seluler (seperti XAS Series), roda gigi ditingkatkan dengan desain anti kejut (seperti kopling elastis), beradaptasi dengan lingkungan yang bergetar dan bergetar, sementara memiliki kinerja kedap debu yang lebih tinggi dan tahan air (grade pelindung sering IP54).
AKU AKU AKU. Parameter dan bahan teknis utama dari Gearset Copco Atlas
Parameter inti:
Rasio Kecepatan: Mulai dari 0,1 hingga 4, tergantung pada model, dan perlu cocok dengan motor dan kecepatan satuan utama.
Torsi Dinilai: Dari beberapa ratus N · m hingga beberapa ribu N · m (seperti model besar dapat mencapai lebih dari 5000 N · m), memenuhi persyaratan untuk memulai unit utama dan operasi beban penuh.
Kecepatan maksimum: Kecepatan maksimum yang diijinkan dari gigi biasanya ≤ 10000 r/mnt, untuk menghindari gaya sentrifugal yang berlebihan yang menyebabkan kerusakan permukaan gigi.
Bahan dan pemrosesan:
Gear Blank: Menggunakan baja struktural paduan kekuatan tinggi (seperti 42crmo, 20crmnti), memastikan kekuatan keseluruhan.
Perawatan Permukaan Gear: Karburisasi dan pendinginan (kekerasan hingga HRC58-62) atau perawatan nitriding, meningkatkan ketahanan aus dan ketahanan kelelahan.
Kasing: Besi Cor (HT250) atau paduan aluminium (untuk model ringan), dengan kekakuan yang baik dan kinerja disipasi panas.
Iv. Kesalahan umum dan titik pemeliharaan gearset Atlas Copco
Penyebab kesalahan yang khas:
Kebisingan aneh roda gigi: Sebagian besar disebabkan oleh keausan permukaan gigi, pembersihan gigi yang berlebihan (lebih dari 0,2mm) atau misalignment selama perakitan, mengakibatkan meshing yang buruk.
Suhu tinggi: tidak mencukupi pelumasan (tingkat oli rendah, kualitas oli yang memburuk) atau kotoran berlebihan di gearbox, meningkatkan resistensi gesekan.
Kerusakan gigi: Operasi kelebihan beban jangka panjang, cacat material atau beban dampak mendadak (seperti startup motor yang sering) menyebabkan.
Saran Pemeliharaan: Periksa secara teratur oli pelumas: Ikuti instruksi manual (biasanya setiap 2.000 - 4.000 jam) untuk mengganti oli gigi khusus (seperti oli gigi sintetis asli Atlas Copco), dan level oli harus berada dalam kisaran skala.
Pantau status operasi: Gunakan termometer inframerah untuk mengukur suhu gearbox (biasanya harus ≤ 80 ℃), dengarkan suara yang abnormal, dan hentikan mesin untuk diperiksa jika ada masalah yang ditemukan.
Perawatan Reguler: Bongkar dan periksa keausan permukaan gigi dan clearance bantalan setiap 10.000 - 20.000 jam. Jika perlu, ganti gigi atau bantalan (disarankan untuk menggunakan bagian pabrik asli untuk memastikan akurasi meshing).
Hindari kelebihan beban: Cegah kompresor udara dari beroperasi terus menerus di bawah tekanan berlebih dan meluap, dan mengurangi beban pada set gigi.
