berita industri

Saran kesalahan dan penggantian: Jika katup injeksi bahan bakar tersumbat, macet, atau bocor, itu dapat menyebabkan masalah berikut: Injeksi bahan bakar yang tidak mencukupi: pelumasan yang buruk dari mesin utama, peningkatan suhu, yang menyebabkan keausan rotor atau kebisingan abnormal; Injeksi bahan bakar yang berlebihan: peningkatan kandungan oli di udara terkompresi, beban yang lebih berat pada pemisah oli, dan peningkatan konsumsi energi; Injeksi bahan bakar yang tidak merata: Pelumasan yang tidak mencukupi di beberapa bagian rotor, menghasilkan keausan yang tidak merata atau terlalu panas. Saran: Selama pemeliharaan harian, periksa apakah ada akumulasi oli pada katup injeksi bahan bakar dan bersihkan filter secara teratur (jika berlaku); Saat menghadapi suhu mesin abnormal, peningkatan konsumsi bahan bakar, atau kebisingan abnormal, segera memeriksa kondisi katup injeksi bahan bakar;

Saran kesalahan dan penggantian: Kesalahan dan Penanganan Umum: Hubungi erosi: dimanifestasikan sebagai keterlibatan kontaktor yang buruk, overheating yang parah, atau kegagalan sirkuit utama. Ganti kontaktor untuk mencegah motor beroperasi tanpa fase; Burnout belitan: Biasanya disebabkan oleh tegangan abnormal atau penuaan belitan, mengakibatkan kontaktor tidak dapat terlibat. Periksa tegangan belitan dan ganti bagian aslinya; Stuck and Strange Noise: Disebabkan oleh inti besi kotor atau musim semi yang gagal. Dapat menyebabkan adhesi kontak. Ganti segera untuk mencegah peralatan kehilangan kendali. Saat mengganti, harap dicatat: Hidupkan dan konfirmasi bahwa tegangan sirkuit utama telah terputus. Saat menghubungkan, bedakan antara kontak utama (sirkuit daya tinggi) dan kontak tambahan (sirkuit kontrol). Amankan terminal koneksi untuk mencegah pelonggaran dan overheating.

Saran kesalahan dan penggantian: Kesalahan dan Penanganan Umum: Burnout belitan: Biasanya disebabkan oleh tegangan abnormal atau kelebihan jangka panjang, dimanifestasikan sebagai katup elektromagnetik yang tidak bergerak. Disarankan untuk mengganti seluruh katup elektromagnetik (termasuk belitan); Katup Core macet: Disebabkan oleh kotoran atau kontaminasi minyak, mencegah katup dari pembukaan atau penutupan sepenuhnya, yang dapat menyebabkan tekanan abnormal atau drainase yang buruk. Perlu untuk mengganti bagian asli; Kebocoran: Disebabkan oleh penuaan komponen penyegelan, perlu untuk diganti pada waktunya untuk menghindari hilangnya udara atau oli mesin terkompresi. Saat mengganti, harap dicatat: Power Off Operation, konfirmasikan bahwa spesifikasi tegangan konsisten, dan ketika memasang, komponen penyegelan harus dilapisi dengan sedikit oli mesin untuk meningkatkan kinerja penyegelan.

Saran kesalahan dan penggantian: Jika katup termostat macet (tidak dapat membuka atau menutup), itu akan menyebabkan: Suhu oli rendah (selalu melewati pendingin): Viskositas tinggi oli meningkatkan beban pada mesin dan konsumsi energi; Suhu oli tinggi (selalu pada pendinginan): terutama di lingkungan suhu rendah, oli memanas secara perlahan, dan efek pelumasan menurun. Saran: Ketika Anda melihat suhu oli abnormal (menyimpang dari kisaran normal lebih dari ± 10 ℃), periksa status katup termostat; Ketika ada kesalahan, ganti katup termostat pabrik asli untuk menghindari penggunaan bagian alternatif yang menyebabkan akurasi kontrol suhu yang tidak mencukupi; Saat mengganti, bersihkan antarmuka pipa untuk memastikan arah pemasangan katup yang benar (sesuai dengan indikasi panah pada badan katup), untuk mencegah pemasangan pada posisi yang salah dari mempengaruhi fungsi.

Saran Pemecahan Masalah dan Penggantian: Masalah dan Solusi Umum: Mengulur atau kebocoran: Menyebabkan tekanan yang tidak stabil dan peningkatan konsumsi energi. Disarankan untuk membongkar dan membersihkan atau mengganti secara langsung (disarankan untuk mengganti seluruh set untuk menghindari masalah yang cocok antara komponen baru dan lama). Mengurangi Presisi Penyesuaian: Sebagian besar karena keausan sensor atau inti katup. Penggantian kit asli diperlukan dan kalibrasi ulang diperlukan. Kiat instalasi: Setelah penggantian, pencocokan parameter melalui pengontrol (seperti mengatur tekanan atas dan batas bawah) diperlukan untuk memastikan keterkaitan sistem yang normal.

Rekomendasi Penggantian dan Pemeliharaan: Siklus Penggantian: Umumnya, ganti sekali setiap 3.000 - 4.000 jam atau setiap tahun (mana yang lebih dulu). Di lingkungan yang keras, siklus harus dipersingkat; Indikator Penggantian: Jika kandungan oli di udara terkompresi melebihi standar (noda oli muncul di saluran masuk udara), atau jika perbedaan tekanan antara inlet pemisah dan outlet terlalu tinggi (lebih dari 0,8 - 1,0 bar), ganti segera; Catatan Instalasi: Selama penggantian, bersihkan antarmuka, periksa integritas cincin penyegelan, dan kencangkan sesuai dengan torsi yang ditentukan; Setelah penggantian, buang udara di dalam tangki untuk memastikan sistem beroperasi secara normal.