Bahan dan karakteristik pipa air dan minyak dari kompresor udara Atlas Copco:
Pipa air pendingin:
Sebagian besar menggunakan tabung tembaga, tabung baja mulus atau tabung PVC grade makanan. Beberapa unit skala besar menggunakan tabung stainless steel (bahan 304). Mereka memiliki ketahanan korosi (cocok untuk kualitas air pendingin) dan konduktivitas termal yang baik.
Resistansi tekanan cocok dengan tekanan sistem pendingin (biasanya 1-3 bar). Ketebalan dinding dirancang sesuai dengan diameter pipa dan tekanan untuk mencegah pecah karena fluktuasi tekanan air.
Pipa Minyak:
Terutama menggunakan tabung baja mulus (baja karbon atau baja tahan karat), tabung karet bertekanan tinggi (dengan tabung lapisan tenunan) atau tabung nilon. Mereka perlu menahan perendaman jangka panjang dalam minyak pelumas dan suhu tertentu (80-120 ℃).
Resistansi tekanan dari pipa minyak pelumas memenuhi persyaratan tekanan (biasanya 2-10 bar, khusus untuk berbagai model dan lokasi). Tabung karet perlu memiliki ketahanan oli (biasanya bahan NBR atau FKM sebagai lapisan dalam).
Spesifikasi dan kompatibilitas
Diameter Pipa: Dirancang sesuai dengan persyaratan aliran. Diameter pipa air pendingin biasanya DN10-DN50 (seperti φ12mm, φ16mm, φ25mm, dll.), Sedangkan diameter pipa minyak lebih kecil (seperti φ6mm, φ8mm, φ10mm, dll.). Ukuran spesifik ditentukan oleh model (seperti seri GA, seri G, seri ZT) dan lokasi (seperti saluran masuk oli dari unit utama, saluran masuk dan outlet pendingin oli).
Metode Koneksi: Umumnya digunakan adalah koneksi berulir (utas NPT atau G), koneksi flensa (untuk diameter pipa besar), atau konektor cepat (untuk tabung karet/tabung nilon). Beberapa rute pipa diperbaiki dengan klem pipa untuk mengurangi pelonggaran antarmuka yang diinduksi getaran.
Lokasi Aplikasi:
Pipa Air Pendingin: Terutama didistribusikan dalam pendingin air (saluran masuk dan outlet), pompa air, katup kontrol suhu, pipa koneksi menara pendingin, dll., Bertanggung jawab untuk mengangkut media pendingin ke komponen yang membutuhkan disipasi panas (seperti pemisah oli, bodi silinder, dll.).
Pipa oli: Terhubung antara tangki oli, filter oli, pendingin oli, saluran masuk oli dari unit utama, katup pengatur tekanan oli, dll., Membentuk jalur sirkulasi oli.
Tindakan pencegahan pemeliharaan dan penggantian:
Inspeksi reguler: Periksa secara teratur untuk korosi, keausan, dan kebocoran (terutama di bagian antarmuka). Tabung karet perlu memeriksa penuaan, retak, dan menggembung. Ganti masalah yang ditemukan tepat waktu.
Persyaratan Penggantian:
Saat mengganti, gunakan pipa dengan spesifikasi yang sama dengan asli (diameter pipa, material, level tahan tekanan) untuk memastikan pencocokan aliran dan tekanan.
Setelah memotong pipa logam, bersihkan gerinda untuk menghindari kotoran memasuki sistem; Sambungan tabung karet harus dijepit kuat untuk mencegah detasemen.
Tata letak pipa harus menghindari lentur atau stres yang berlebihan, dan jarak klem pipa harus masuk akal untuk mengurangi getaran dan keausan.
Keuntungan dari bagian-bagian pabrik asli: akurasi ukuran, kinerja material dari pipa air dan minyak pabrik asli sepenuhnya cocok dengan desain unit, terutama di area bertekanan tinggi dan suhu tinggi, memastikan keandalan operasional jangka panjang dan mengurangi risiko kebocoran.
