Jenis dan fungsi utama dari katup pengatur untuk kompresor udara Atlas Copco
Regulator tekanan
Fungsi: Kurangi output udara terkompresi bertekanan tinggi oleh kompresor udara ke tekanan stabil yang diperlukan oleh peralatan hilir, dan mempertahankan konstanta tekanan output ketika tekanan intake berfluktuasi.
Lokasi Aplikasi: Biasanya dipasang di outlet tangki penyimpanan atau sebelum peralatan pasca perawatan seperti pengering dan filter untuk melindungi peralatan pneumatik hilir dari kerusakan tekanan berlebih.
Fitur: Dilengkapi dengan kenop pengaturan tekanan, memungkinkan tekanan output disesuaikan sesuai dengan persyaratan, dan dengan overflow bawaan atau struktur pengurangan tekanan untuk menjaga stabilitas tekanan.
Katup intake
Fungsi: Kontrol volume udara yang memasuki unit utama kompresor udara, menjadi komponen inti untuk mengatur volume knalpot, dan bekerja sama dengan sistem kontrol untuk mencapai regulasi konversi pemuatan/pembongkaran atau frekuensi dari unit.
Lokasi Aplikasi: Dipasang antara filter udara dan port intake unit utama, biasanya ditemukan di kompresor udara tipe sekrup.
Prinsip Kerja:
Pemuatan: Katup terbuka sepenuhnya, memungkinkan jumlah maksimum udara untuk memasuki unit utama untuk kompresi.
Pembongkaran: Katup ditutup (atau ditutup sebagian), mengurangi volume intake (bahkan menghentikan asupan), menurunkan konsumsi energi.
Dalam model frekuensi variabel: terkait dengan sistem VSD, derajat pembukaan disesuaikan terus menerus agar sesuai dengan konsumsi gas.
Katup tekanan minimum
Fungsi: Pastikan tekanan minimum (biasanya 4-5 bar) dipertahankan dalam pemisah gas-gas untuk memastikan sirkulasi oli pelumas yang halus (didorong ke unit utama dengan perbedaan tekanan), dan mencegah aliran balik udara terkompresi selama shutdown.
Lokasi Aplikasi: Dipasang di antara outlet pemisah gas oli dan pipa knalpot utama, komponen pengaman yang diperlukan untuk kompresor udara tipe sekrup.
Katup termostatik
Fungsi: Mengatur jalur pendingin oli pelumas untuk memastikan suhu oli tetap berada dalam kisaran optimal (biasanya 80-95 ℃), menghindari emulsifikasi oli pelumas pada suhu rendah atau kerusakan oli pada suhu tinggi.
Prinsip kerja: Selama suhu rendah, pendingin bypass digunakan, memungkinkan minyak panas untuk langsung memasuki unit utama; Saat suhu naik, secara bertahap terbuka untuk memandu minyak panas ke pendingin untuk pendinginan. Fitur teknis
Kontrol presisi tinggi: Memanfaatkan inti katup yang tepat, diafragma atau piston, akurasi kontrol tinggi (deviasi kontrol tekanan biasanya ≤ ± 0,2 bar).
Resistensi suhu dan tekanan: Cocok untuk suhu tinggi (80 ~ 120 ℃) dan bertekanan tinggi (hingga 16 bar atau lebih) lingkungan sistem kompresor udara. Bahan -bahannya sebagian besar adalah besi cor, paduan aluminium atau stainless steel.
Respons Cepat: Ketika dihubungkan dengan sistem kontrol seperti Elektronikon®, ia dapat merespons dengan cepat terhadap perubahan tekanan (pada tingkat milidetik), memastikan stabilitas sistem.
Desain kebocoran yang rendah: Kebocorannya sangat kecil dalam keadaan tertutup, mengurangi limbah energi, terutama secara signifikan mengurangi konsumsi energi idle dalam kondisi yang tidak diturunkan.
Kesalahan dan pemeliharaan umum
Manifestasi kesalahan:
Kegagalan regulasi tekanan (tekanan output terlalu tinggi / terlalu rendah atau sangat berfluktuasi).
Jamming katup (tidak dapat membuka / menutup secara normal, menghasilkan kesulitan pemuatan atau pembongkaran yang tidak lengkap).
Kebocoran parah (kerusakan pada tubuh katup atau permukaan penyegelan, dimanifestasikan sebagai penurunan tekanan atau kebisingan abnormal).
Kegagalan katup kontrol suhu yang menyebabkan suhu oli abnormal (terlalu tinggi atau terlalu rendah).
Penyebab Umum:
Keausan atau penskalaan inti katup atau kursi katup (karena kotoran di udara terkompresi atau akumulasi endapan oli).
Penuaan atau kerusakan segel (cincin-O, diafragma).
Kelelahan musim semi (menyebabkan penyimpangan pada nilai set tekanan).
Sinyal sistem kontrol abnormal (seperti kegagalan katup elektromagnetik yang mempengaruhi operasi katup).
