Struktur dan Prinsip Kerja:
Katup injeksi bahan bakar biasanya dipasang di dekat ujung asupan mesin utama atau ruang kompresi rotor, dan terdiri dari badan katup, inti katup, pegas, dan nozzle, dll. Proses kerjanya adalah sebagai berikut:
Di bawah tekanan pompa oli, oli pelumas memasuki katup injeksi bahan bakar;
Inti katup mengontrol tingkat pembukaan sesuai dengan tekanan sistem atau permintaan aliran, mengatur volume injeksi bahan bakar;
Minyak pelumas di atomisasi atau disemprotkan secara diarahkan melalui nozzle yang dirancang khusus ke bagian -bagian utama seperti permukaan dan bantalan meshing rotor, membentuk segel film minyak dan menghilangkan panas yang dihasilkan oleh kompresi.
Kontrol injeksi bahan bakar yang tepat dapat memastikan penyediaan jumlah minyak pelumas yang sesuai dalam kondisi kerja yang berbeda (seperti pemuatan, pembongkaran, mulai), menghindari peningkatan konsumsi energi karena volume oli yang berlebihan atau gesekan kering yang disebabkan oleh volume minyak yang tidak memadai.
Keuntungan inti dari bagian perakitan asli:
Katup injeksi bahan bakar asli dirancang untuk mesin utama kompresor udara dan memiliki karakteristik berikut:
Kontrol aliran yang tepat: Akurasi kerja sama antara inti katup dan kursi katup mencapai tingkat mikron, memastikan bahwa volume injeksi bahan bakar cocok dengan kecepatan dan beban mesin utama, memenuhi persyaratan kondisi kerja yang berbeda;
Tekanan tinggi dan ketahanan suhu tinggi: Badan katup terbuat dari bahan paduan kekuatan tinggi, mampu menahan 10-20 batang tekanan oli mesin dan suhu kerja 100 ℃ atau di atas, tahan terhadap korosi dan penuaan;
Sudut semprotan yang dioptimalkan: Efek arah semprot dan atomisasi nosel telah dirancang khusus untuk memastikan bahwa oli pelumas secara merata menutupi permukaan rotor, meningkatkan penyegelan dan efisiensi pendinginan;
Kompatibel dengan sistem: Ukuran antarmuka dan posisi pemasangan sepenuhnya cocok dengan mesin utama, memastikan tekanan sirkuit oli yang stabil dan tidak ada risiko bocor.
Poin -poin penting untuk pencocokan model:
Spesifikasi katup injeksi bahan bakar terkait erat dengan model, perpindahan, dan desain sistem pelumasan kompresor udara. Seri yang berbeda (seperti GA, G, ZR, dll.) Dan model daya memiliki perbedaan yang signifikan dalam model katup injeksi bahan bakar. Saat membeli, berikan:
Model spesifik kompresor udara (seperti GA15, GA37VSD+), dan nomor seri pabrik;
Model mesin utama atau jumlah bagian dari katup injeksi bahan bakar lama (biasanya ditandai pada badan katup);
Posisi instalasi katup injeksi bahan bakar (untuk model yang dirancang multi-katup atau multi-katup, perlu dibedakan).
