Berita

Saran kesalahan dan pemeliharaan Masalah dan Solusi Umum: Drainase yang buruk atau diblokir: Ini sering disebabkan oleh akumulasi kotoran. Anda dapat membongkar bodi katup untuk membersihkan layar filter. Dalam kasus yang parah, katup asli perlu diganti. Katup selalu ditutup atau selalu terbuka: Ini mungkin karena kesalahan dalam koil katup elektromagnetik atau kerusakan pada pengontrol. Anda perlu memeriksa sirkuit dan mengganti komponen yang sesuai. Kebocoran: disebabkan oleh segel penuaan. Dianjurkan untuk secara langsung mengganti seluruh katup drainase (kit asli mencakup semua segel). Selama pemeliharaan, perlu untuk secara teratur (setiap 3 bulan) memeriksa apakah kabelnya longgar, bersihkan outlet drainase, pastikan bahwa suhu lingkungan musim dingin tidak lebih rendah dari 0 ℃, dan mencegah pembekuan dan retak.

Rekomendasi Penggantian dan Pemeliharaan: Siklus Penggantian: Secara umum, ganti filter setiap 1.000 - 2.000 jam atau 6 bulan (mana yang lebih dulu). Di lingkungan dengan konsentrasi debu tinggi (seperti tambang, tanaman semen), periode ini harus dipersingkat menjadi 500 - 800 jam. Indikator Penggantian: Jika resistansi intake menjadi terlalu tinggi (lebih dari 100 - 150 mbar, yang dapat diamati melalui pengukur tekanan), jika volume knalpot kompresor berkurang, atau jika ada kebisingan abnormal dari unit utama, perlu untuk segera memeriksa dan menggantinya. Kiat Pemeliharaan: Selama pemeliharaan harian, elemen filter dapat dilepas. Gunakan udara terkompresi untuk meledakkan debu permukaan dari dalam ke luar (tekanan ≤ 5 bar), tetapi jangan mencuci dengan air; Selama penggantian, bersihkan interior rumah filter untuk memastikan tidak ada kotoran residual.

Saran kesalahan dan penggantian: Jika katup injeksi bahan bakar tersumbat, macet, atau bocor, itu dapat menyebabkan masalah berikut: Injeksi bahan bakar yang tidak mencukupi: pelumasan yang buruk dari mesin utama, peningkatan suhu, yang menyebabkan keausan rotor atau kebisingan abnormal; Injeksi bahan bakar yang berlebihan: peningkatan kandungan oli di udara terkompresi, beban yang lebih berat pada pemisah oli, dan peningkatan konsumsi energi; Injeksi bahan bakar yang tidak merata: Pelumasan yang tidak mencukupi di beberapa bagian rotor, menghasilkan keausan yang tidak merata atau terlalu panas. Saran: Selama pemeliharaan harian, periksa apakah ada akumulasi oli pada katup injeksi bahan bakar dan bersihkan filter secara teratur (jika berlaku); Saat menghadapi suhu mesin abnormal, peningkatan konsumsi bahan bakar, atau kebisingan abnormal, segera memeriksa kondisi katup injeksi bahan bakar;

Saran kesalahan dan penggantian: Kesalahan dan Penanganan Umum: Hubungi erosi: dimanifestasikan sebagai keterlibatan kontaktor yang buruk, overheating yang parah, atau kegagalan sirkuit utama. Ganti kontaktor untuk mencegah motor beroperasi tanpa fase; Burnout belitan: Biasanya disebabkan oleh tegangan abnormal atau penuaan belitan, mengakibatkan kontaktor tidak dapat terlibat. Periksa tegangan belitan dan ganti bagian aslinya; Stuck and Strange Noise: Disebabkan oleh inti besi kotor atau musim semi yang gagal. Dapat menyebabkan adhesi kontak. Ganti segera untuk mencegah peralatan kehilangan kendali. Saat mengganti, harap dicatat: Hidupkan dan konfirmasi bahwa tegangan sirkuit utama telah terputus. Saat menghubungkan, bedakan antara kontak utama (sirkuit daya tinggi) dan kontak tambahan (sirkuit kontrol). Amankan terminal koneksi untuk mencegah pelonggaran dan overheating.

Saran kesalahan dan penggantian: Kesalahan dan Penanganan Umum: Burnout belitan: Biasanya disebabkan oleh tegangan abnormal atau kelebihan jangka panjang, dimanifestasikan sebagai katup elektromagnetik yang tidak bergerak. Disarankan untuk mengganti seluruh katup elektromagnetik (termasuk belitan); Katup Core macet: Disebabkan oleh kotoran atau kontaminasi minyak, mencegah katup dari pembukaan atau penutupan sepenuhnya, yang dapat menyebabkan tekanan abnormal atau drainase yang buruk. Perlu untuk mengganti bagian asli; Kebocoran: Disebabkan oleh penuaan komponen penyegelan, perlu untuk diganti pada waktunya untuk menghindari hilangnya udara atau oli mesin terkompresi. Saat mengganti, harap dicatat: Power Off Operation, konfirmasikan bahwa spesifikasi tegangan konsisten, dan ketika memasang, komponen penyegelan harus dilapisi dengan sedikit oli mesin untuk meningkatkan kinerja penyegelan.

Saran kesalahan dan penggantian: Jika katup termostat macet (tidak dapat membuka atau menutup), itu akan menyebabkan: Suhu oli rendah (selalu melewati pendingin): Viskositas tinggi oli meningkatkan beban pada mesin dan konsumsi energi; Suhu oli tinggi (selalu pada pendinginan): terutama di lingkungan suhu rendah, oli memanas secara perlahan, dan efek pelumasan menurun. Saran: Ketika Anda melihat suhu oli abnormal (menyimpang dari kisaran normal lebih dari ± 10 ℃), periksa status katup termostat; Ketika ada kesalahan, ganti katup termostat pabrik asli untuk menghindari penggunaan bagian alternatif yang menyebabkan akurasi kontrol suhu yang tidak mencukupi; Saat mengganti, bersihkan antarmuka pipa untuk memastikan arah pemasangan katup yang benar (sesuai dengan indikasi panah pada badan katup), untuk mencegah pemasangan pada posisi yang salah dari mempengaruhi fungsi.