Penyebab kegagalan dan saran pemeliharaan untuk cincin-O ATLAS Copco Compressor O-Ring
Penyebab Kegagalan Umum: Penuaan suhu tinggi jangka panjang menyebabkan berkurangnya elastisitas, keausan atau goresan (seperti kotoran yang memasuki permukaan penyegelan), pemasangan yang tidak tepat (seperti memutar, terlalu ketat), seleksi yang salah (bahan yang tidak sesuai untuk medium atau suhu).
Tindakan Pencegahan Pemeliharaan:
Periksa secara teratur kondisi cincin-O. Ganti segera jika itu menunjukkan tanda -tanda pengerasan, retak, deformasi atau kebocoran.
Saat mengganti, bersihkan alur penyegelan dan permukaan kawin, lepaskan noda minyak, gerinda dan kotoran.
Hindari menggunakan alat yang tajam untuk menggaruk cincin-O selama instalasi. Jika perlu, oleskan minyak pelumas khusus (kompatibel dengan media) untuk membantu dalam pemasangan.
Pilih spesifikasi dan bahan pencocokan untuk cincin-O berdasarkan model dan lokasi kompresor udara. Dianjurkan untuk menggunakan bagian pabrik asli untuk memastikan efek penyegelan.
Atlas Copco Air Compressor oring jenis utama dan lokasi aplikasi
Cincin penyegelan tipe O.
Yang paling banyak digunakan, sering ditemukan dalam penutup silinder, penutup katup, sambungan pipa oli, dll.
Fitur: Struktur sederhana, biaya rendah, mencapai penyegelan melalui deformasi elastisnya sendiri, kompatibel dengan berbagai permukaan penyegelan, tahan terhadap minyak, dan mampu menahan tekanan tertentu (biasanya ≤ 30 MPa).
Cincin penyegelan berbentuk cangkir (seperti u berbentuk u, berbentuk v, berbentuk y)
Sebagian besar digunakan untuk komponen gerak bolak-balik, seperti antara piston dan silinder kompresor udara tipe piston, atau antara batang piston dan penutup silinder.
Fitur: Bibir erat melekat pada permukaan penyegelan, efek penyegelan meningkat dengan peningkatan tekanan, cocok untuk skenario penyegelan dinamis, dan memiliki ketahanan aus yang baik.
Cincin penyegelan komposit
Terdiri dari karet dan bahan seperti logam dan plastik (seperti stroff, cincin kelenjar), yang biasa digunakan di ujung poros kompresor udara tipe sekrup tekanan tinggi dan pemisah oli, dll.
Fitur: Menggabungkan penyegelan elastis dan dukungan kaku, tahan terhadap tekanan tinggi (hingga 100 MPa atau lebih), tahan terhadap ekstrusi, cocok untuk rotasi berkecepatan tinggi atau penyegelan gerak bolak-balik.
Segel oli bingkai
ORING KOMPRESSOR UDARA ATLAS COPCO terutama digunakan untuk menyegel poros berputar (seperti poros engkol, poros motor), mencegah kebocoran oli pelumas.
Fitur: Berisi kerangka logam untuk meningkatkan kekakuan, bibir dikencangkan oleh pegas, cocok untuk kondisi berputar, efek kedap debu yang baik.
Bahan dan Karakteristik Umum
Nitrile Rubber (NBR): Resistensi oli yang baik, cocok untuk suhu -20 ℃ ~ 120 ℃, adalah bahan cincin penyegelan yang paling umum digunakan dalam kompresor udara, cocok untuk sebagian besar sistem yang dilumasi minyak.
Fluororubber (FKM): Tahan terhadap suhu tinggi dan rendah (-20 ℃ ~ 200 ℃), tahan terhadap korosi kimia, cocok untuk tekanan tinggi, suhu tinggi atau kontak dengan media khusus (seperti area oli suhu tinggi dari mesin sekrup).
Karet Silikon (VMQ): Kisaran suhu yang luas (-60 ℃ ~ 200 ℃), tetapi ketahanan oli yang buruk, sebagian besar digunakan untuk penyegelan kompresor udara bebas oli atau bebas oli.
Polyurethane (PU): Resistensi keausan yang sangat baik, cocok untuk penyegelan gerak membalas (seperti penyegelan piston), kisaran suhu -30 ℃ ~ 80 ℃.
Tag Panas: 0663313000
Atlas Copco Air Compressor Oring
Oring kompresor udara
Atlas Copco Oring
Untuk pertanyaan tentang kompresor udara atlas copco, suku cadang asli, kompresor udara atau daftar harga, silakan tinggalkan email Anda kepada kami dan kami akan menghubungi Anda dalam waktu 24 jam.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy