I. Jenis dan Struktur Utama Atlas Copco Air Compressor Motor Shock Absorbers
Berdasarkan metode instalasi dan prinsip penyerapan guncangan, peredam kejut motor yang umum mencakup tipe -tipe berikut:
Penyerap goncangan karet
Struktur: Dengan karet alami atau karet nitril sebagai inti, bingkai logam tertanam (untuk fiksasi dan peningkatan kekuatan), dan bagian luar dibungkus dengan lapisan karet. Deformasi elastis karet menyerap getaran.
Fitur: Instalasi murah, mudah, cocok untuk muatan sedang dan rendah (biasanya 100-500 kg) dan skenario getaran frekuensi rendah, dengan oli dan ketahanan suhu sedang (-20 ° C hingga 80 ° C).
Bentuk Umum: Bantalan penyerap kejut melingkar, blok penyerap kejut persegi, dan peredam kejut dengan baut (untuk koneksi mudah ke basis motor dan bingkai peralatan).
Penyerap guncangan musim semi
Struktur: terdiri dari pegas spiral, baki logam atas dan bawah, dan bantalan redaman karet. Musim semi bertanggung jawab atas penyerapan kejutan utama, dan bantalan karet membantu dalam buffering dan mengurangi resonansi.
Fitur: Kapasitas bantalan yang kuat (dapat menahan beban 500 kg atau lebih), tahan terhadap suhu tinggi dan rendah (-40 ° C hingga 150 ° C), umur panjang, cocok untuk motor berdaya tinggi (seperti kompresor udara 55 kW) atau skenario getaran frekuensi tinggi.
Keuntungan: Kekakuan pegas yang dapat disesuaikan agar sesuai dengan beban yang berbeda, dengan efisiensi penyerapan kejut lebih dari 90%.
Penyerap kejutan musim semi udara
Struktur: terdiri dari kandung kemih, pelat penutup atas dan bawah, dan katup inflasi. Ini membentuk dukungan elastis dengan menggembungkan udara terkompresi, menggunakan kompresibilitas gas untuk menyerap getaran.
Fitur: Efek penyerapan kejut yang sangat baik (laju transmisi getaran kurang dari 5%), tekanan udara yang dapat disesuaikan untuk beradaptasi dengan beban yang berbeda, cocok untuk peralatan presisi atau motor besar dengan kebutuhan getaran yang sangat tinggi.
Keterbatasan: Biaya tinggi, membutuhkan sumber udara dan sistem kontrol tekanan, pemeliharaan yang relatif kompleks.
Ii. Parameter Inti dan Dasar Pemilihan Atlas Copco Air Compressor Motor Shock Absorbers
Nilai beban: Pilih berdasarkan total berat motor (termasuk aksesori), menyisakan margin 10% -20% untuk kapasitas bantalan setiap penyerap kejut untuk menghindari kegagalan kelebihan beban.
Frekuensi alami: Perlu diimbangi dari frekuensi operasi motor (umumnya, frekuensi alami harus kurang dari 1/2 dari frekuensi operasi motor) untuk mencegah amplifikasi resonansi getaran.
Dimensi Instalasi: Cocokkan spesifikasi lubang instalasi dan spesifikasi baut dari basis motor untuk memastikan fiksasi yang kencang (metode pemasangan umum: jenis baut, tipe perekat, tipe tertanam).
Kemampuan beradaptasi lingkungan: Pilih karet tahan air untuk lingkungan yang lembab, karet nitril yang tahan minyak untuk lingkungan yang terkontaminasi minyak, dan bahan pegas atau silikon untuk lingkungan suhu tinggi.
AKU AKU AKU. Instalasi dan pemeliharaan titik -titik kunci atlas copco compressor motor motor peredam
Persyaratan Instalasi:
Peredam kejut harus didistribusikan secara merata di empat sudut pangkalan motor (atau posisi simetris) untuk memastikan gaya seimbang;
Permukaan kontak dengan dasar motor dan bingkai harus datar untuk menghindari gaya berlebihan di satu sisi karena kecenderungan;
Baut pemasangan perlu dilengkapi dengan mesin cuci anti-loosening untuk mencegah getaran menyebabkan pelonggaran.
Masalah Pemeliharaan:
Inspeksi reguler (disarankan setiap 3-6 bulan): Periksa apakah penyerap guncangan karet memiliki retakan, pengerasan, atau deformasi; Jika pegas berkarat atau rusak; Jika bagian koneksi longgar.
Siklus Penggantian: Penyerap guncangan karet umumnya memiliki umur 3-5 tahun (disingkat di lingkungan yang keras); Penyerap kejut musim semi dapat digunakan selama 8-10 tahun, dan bagian-bagian berkarat perlu diturunkan atau diganti pada waktunya.
Penanganan abnormal: Jika getaran peralatan meningkat secara signifikan atau kebisingan tidak normal, periksa apakah peredam kejut gagal ； jika perlu, ganti seluruh unit (untuk menghindari kekuatan yang tidak merata yang disebabkan oleh pencampuran bagian baru dan lama).
