Atlas Copco Jenis Umum dan Karakteristik Struktural
Segel mekanis
Salah satu jenis segel poros yang paling banyak digunakan, terdiri dari cincin yang bergerak, cincin stasioner, cincin pegas, dan penyegelan, dll. Cincin bergerak berputar dengan poros, sedangkan cincin stasioner dipasang pada rumah. Kekuatan pra-pengetatan dari pegas menyebabkan wajah akhir dari kedua cincin tersebut dipatuhi erat, membentuk permukaan penyegelan. Keuntungannya adalah kinerja penyegelan yang baik, umur layanan yang panjang, kemampuan beradaptasi yang tinggi terhadap kecepatan rotasi, kesesuaian untuk kondisi tekanan menengah dan tinggi, tetapi strukturnya relatif kompleks dan akurasi pemasangan tinggi diperlukan.
Segel oli bingkai
Ini terdiri dari cincin penyegelan karet dan bingkai logam. Segel dicapai dengan kontak dekat antara bibir karet dan permukaan poros. Strukturnya sederhana, biayanya rendah, dan pemasangannya nyaman. Namun, kinerja penyegelan sangat dipengaruhi oleh kecepatan dan tekanan rotasi. Biasanya digunakan untuk bagian tambahan dalam situasi bertekanan rendah dan berkecepatan rendah atau sebagai segel tambahan untuk segel mekanis.
Segel Labirin
Ini menggunakan celah berliku antara poros dan elemen penyegelan (struktur labirin) untuk menghasilkan efek pelambatan, mencegah minyak pelumas bocor. Segel ini tidak memiliki keausan kontak dan cocok untuk skenario kecepatan rotasi tinggi. Namun, efek penyegelan relatif lemah dan biasanya membutuhkan bentuk penyegelan lainnya untuk digunakan dalam kombinasi (seperti membentuk segel gabungan dengan segel oli).
Segel pengepakan
Itu dibentuk dengan menekan grafit berlapis oli atau asbes ke lengan poros. Strukturnya sederhana dan biayanya rendah, tetapi resistensi gesekan tinggi dan permukaan poros cenderung dipakai. Saat ini, jarang digunakan dalam kompresor sekrup dan terutama digunakan dalam beberapa model lama.
Penyebab kegagalan utama
Keausan dan Penuaan: Gesekan jangka panjang pada permukaan segel yang bergerak menyebabkan keausan, atau bagian karet dan mengeras karena suhu tinggi dan erosi minyak, kehilangan elastisitas.
Instalasi yang tidak tepat: Elemen penyegelan dipasang bengkok, terlalu kencang atau terlalu longgar, atau permukaan poros memiliki goresan atau kotoran, merusak adhesi permukaan segel.
Masalah minyak pelumas: Kontaminasi minyak, viskositas yang tidak tepat, atau jumlah minyak yang tidak mencukupi menyebabkan pelumasan yang buruk dari permukaan segel, keausan yang semakin cepat.
Kondisi operasi abnormal: Tekanan unit yang berlebihan, kecepatan rotasi abnormal, atau getaran berlebihan melebihi toleransi desain dari elemen penyegelan.
